ਹੈਲੋ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਭਾਈਵਾਲ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲੈਂਦੇ ਹੋ?

ਕੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਲੀ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਖਿੱਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ? ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਬੇਲੋੜਾ ਸੀ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਮਾਲ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬੇਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਿਉਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਖਿੱਚਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.

 ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਏਡੀਹਾਈਡਰੇਟਡ ਲਸਣ ਦੀ ਟੁਕੜਾ ਸਾ Saudi ਦੀ ਅਰਬ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਗਾਹਕ ਨੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸ ਲਈ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਇਕ ਤਸਵੀਰ ਲਈ ਜਾਵੇ. ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸੀ'ਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝੋ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਲਿਆ.

 ਦੂਜੀ ਚੀਜ਼ ਇਕ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈਡੀਹਾਈਡਰੇਟਡ ਲਸਣ ਦੇ ਦਾਣੇ ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਗ੍ਰਾਹਕ ਨੂੰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੋਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ. ਲਾਗਤ $ 300 ਸੀ. ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਛੇਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ. ਜਦੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਲੋਡ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੋਰੀ ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ 300 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਗਾਹਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਖਰਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਲਈ 30 ਯੂਆਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ. ਫੈਕਟਰੀ'ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਰੱਖ ਕੇ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.